跟着充电桩归入新基建，充电桩有望与通讯、云核算、智能电网、车联网等技能交融，可通过大数据优化充电桩方位布局，进步使用率，直接进步盈余才能；能够合理的组织充电时刻，滑润电网负荷曲线，进步社会经济效益。

  南方电网方案2020年出资12亿元建造充电基础设备，未来四年出资规划累计251亿元，方案建成大规划会集充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。4月14日，国家电网宣告2020年方案组织充电桩建造出资27亿元，新增充电桩7.8万个，新增建造规划同比增逾10倍。

  从世界各国电动汽车充电设备的商业化进程来看，电动汽车充电设备的建造和运营，遭到国家、区域的经济文化水平，电动汽车产业化进程，以及政府、企业、公共组织的参加方法等很多要素的影响和限制。其间，政府、企业的参加方法是决议电动汽车充电设备建造形式的决议性要素。按此区分，现在国内外电动汽车充电桩的建造形式最重要的包括以下类型：

  缺陷：对企业本身资金实力、企业布景要求比较高，且盈余才能受方针的影响较大。

  特色：运营渠道整合企业、社会、政府等多方面力气，使用互联网思想的众筹形式推动充电桩建造。

  长处：进步社会资源使用率，进步一切的环节的工作效率，在服务上也更重视用户需求。

  特色：政府将公交车充电桩的建造项目揭露对外投标，由中标企业担任充电桩的规划收购和施工。

  光大证券 《电力设备新能源 充电桩：总有基建正年青——新基建职业专题系列二》