充电站运营商盈余才能较弱已成为职业一致，现在仅特来电一家在2019年声称跨过盈亏平衡线开端盈余。公共充电站的盈余才能取决于充电桩利用率和充电服务费两大要素，而用户对服务费价格相对较灵敏，这导致服务费短时间之内很难进步，那充电站的充电桩利用率将直接决议一个充电站的盈余才能和出资报答周期。

  现在假定有个充电站有20台120KW的直流充电桩，设备利用率5%，电费0.6元，单度服务费是0.35元，运营补助首年每度电0.2元，电损依照8%，每台充电桩价格14万，产品稳妥每台240元，每个车位租金400元，运营人员2个每个人薪酬8000元，测算10年运营数据如下（算计是核算10年的数据，列表只列出前面4年数据）：

  平等情况下充电桩利用率进步到10%时IRR是28%，出资回收期(静态)是3.14，出资回收期(静态)是3.52。因而依照假定的数据充电桩利用率每进步5%，动态出资回收期缩短18个月。而怎么样进步充电桩的利用率除了选址外运营也很要害，怎么样更好的运营和办理一个充电站这就触及运营办理体系，此块内容将在本书第三章和第四章介绍。

  因为充电桩职业开展较晚，商业形式较为单一，现在，许多企业正在探究充电桩+增值服务的形式以进步盈余，现在首要的增值服务有如下几种：

  华远体系是致力于人工智能（AI算法以及流媒体技能），信息软件技能，新能源、物联网等范畴的集成商，在才智社区，才智园区，才智泊车，新能源及充电桩软件办理渠道，车联网有整套解决方案以及成功的项目事例。