9月20日，在2023汽车碳中和峰会“全力发展储能产业，有效支撑能源转型”主题论坛上，能链执行总裁、储能事业群总裁王春翔介绍了新型储能发展前途、能链智电在新型储能领域的方面布局。

  “新能源汽车是未来用户侧最重要的负荷侧场景。”王春翔称，2022年年底，中国新能源车保有量为1310万辆，公用充电总量约为137亿度，占到中国社会用电总量0.16%；预计到2030年中国新能源车保有量将增长至1.45亿辆，公用充电量将达到3380亿度。以此推算，预计2030年新能源车公用充电量将占据中国发电总量的3.34%，已超越第一产业；到2050年左右，中国新能源车的公共充电量将占据中国发电总量的10%，成为很重要的负荷侧。

  王春翔认为，伴随着新能源汽车成长为重要的负荷侧场景，作为企业参与者，就需要仔细考虑如何通过了解车主的充电习惯，通过数字化、智能化技术，实现自然的调节用电负荷，在削峰填谷的同时实现配储的经济性。

  相关研究机构预测，2023年中国全社会用电的最大负荷功率约为13.7亿kW，而到2030年仅仅充电桩的负荷跑满就会超过13亿kW。

  “假设13亿千瓦同一时间满负荷充电，对电网将带来非常大的冲击，充电场站储能势在必行。”王春翔表示，这样的一种情况下，只有配建储能、光伏，才能平抑供需波动，才能解决电力增容的难题。尤其是“光储充检服”一体化的实现，能显著缓解电网压力。

  据介绍，今年9月，能链智电(NASDAQ：NAAS)旗下能仓科技与多家企业签约合作380余座充电场站，合计供应300台液冷一体柜，280台风冷一体柜，部储规模达到130.088MWh，并配套部署集智能选址服务、督导调试服务和能源管理平台于一体的综合解决方案，订单总额2.04亿人民币。能链智电根据充电场站具体经营特征，为合作企业设计了特定的配储解决方案，提供包括EMS(能源管理系统)、EPC工程建设、AI+网储充智慧能源运营等在内的一体化集成服务，助力储能系统在充电站场景的建设与应用。

  作为国内最大的充电场站储能综合服务商，能链智电将基于场站大数据优势和光储充一体化建设运营能力，通过智能选址与测算服务，对分布在浙江、上海、江苏、海南、广东,、四川、重庆的充电场站做综合能源管理需求评估，为合作企业筛选适合配储及投资回收周期符合规定标准的充电场站。

  “能链智电是能源行业的数字化连接器，通过数字化方案，分析连接的充电场站内充电枪后台数据，以保证场站配储的经济性，促进整个产业的发展。”王春翔表示，光储充检的核心在于数字控制技术，储能的硬件只是“肉身”，叠加数字化和智能化以后才能注入它的灵魂。能链就是要把数字技术带进每一台充电桩，每一台储能，实现整体联动。

  资料显示，能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。截至2023年第二季度，能链智电已连接6.2万座充电站、65.2万把充电枪，上半年充电量达到22.5亿度，占全国公用充电量21.2%。

  能链执行总裁、储能事业群总裁王春翔介绍了新型储能发展前途、能链智电在新型储能领域的方面布局。