过去几年,国内新能源车迎来爆发式增长,但是充电桩数量出现严重紧缺,车主不仅特别难找到充电站,而且还抱怨“充电太慢”的问题。所以,解决充电桩数量和充电速度成为了当下最急迫的问题,同时也产生了巨大的商机。虽然这两年长期资金市场不活跃了,但是有很多投资人依然苦苦在寻找好项目。在新能源新基建领域,很多人关注到了智谷超充,觉得有巨大的投资潜力,但是无法系统了解到这家企业。我也是一个投资人,在长期的观察和调研后投资了智谷超充,目前收益很好,下面是我搜集的15条投资理由,希望对你有帮助。

  1、政策支持,风口行业。2020年3月新能源汽车充电桩列入“七大新基建“,作为新能源车的配套设施,充电桩属于“新基建”+“新能源”,未来随着汽车电动化渗透率水平的持续提升,充电桩市场需求将进一步扩张。

  2、行业发展快,市场潜量巨大。至2022年新能源车保有量1310万台,同比增长67.13%。从渗透率看,2018-2022年渗透率年均复合增长率为57.37%,已进入快车道,对燃油消费替代逐渐增强。我国机动车保有量4.17亿台,未来新能源车替换燃油车市场潜量巨大。

  3、盈利能力强,2021年公共充电桩时间利用效率从6.7%跃升至12.4%,公共充电行业整体扭亏为盈,假设按每天4小时充电计算,充电站按照20台120KW超充桩计算,全年充电量约350万度,每度电0.5元左右服务费,盈利能力强。

  4、新基建运营黑马公司。截至目前,智谷超充运营其他场站 800多个,充电桩 18000多台,充电枪23000多把,覆盖21省200多个市。

  5、美股准上市公司。智谷超充拥有美国纳斯达克上市公司(BallyGorp),上市辅导机构 SDH(师董会)已介入,2022年10月23日启动上市程序,2023向美国SEC递交材料完成上市,预计在 2023 年登陆美股市场,发展的潜在能力大。

  6、资本青睐,助推发展。智谷超充先后获得慢牛基金(天使轮)、平顶山国资委、东兴资本(A轮)相继投资。按照美股平均市销率(PS)62.82来计算(参照美股较有代表性的新能源充电服务企业,BlinkCharging、EVgo和中国的能链智电(Naas)),智谷目前的估值在50亿元人民币以上。

  7、核心产品过硬,国内超快充电站。全部使用120KW充电桩,约20-30分钟能补满电。同样的消费,而其他的普通充电桩充电需要数小时之后,充电效率高、翻台率就高、赚钱也就更快。

  8、智谷超充获得40多项独家专利,保证运营0故障,降低投资者的风险成本。强大的技术背景。截至目前,智谷超充已获得40余项专利和软件著作权。

  9、强大的公司团队。由中国低碳经济智库专家郑开臣领导的团队,在美国纳斯达克上市公司师董会胡海平指导下,建立了总部在杭州的200多人团队。

  10、独家先进的商业模式。智谷超充采用重运营模式发展,采用全程托管的方式(场站选址标准与指导、建设标准与指导、品牌赋能、安全运营、最终用户引流、场站设备维修维护升级),整合市场运营桩企,优化技改低能充电站,做新能源汽车充电站精细化运营第一品牌。

  11、庞大的B端市场保证投资效益。一般充电桩是私家车为主,靠天吃饭。智谷超充与30多家网约车、出租车、物流车、公交集团等大B端签署总对总合作协议,充电站内有大量的固定运营车辆充电, 运营车辆对充电效率要求高,每天有2-3次的快充需求,并且相对稳定。

  12、拥有众多绝佳储备场站,发展后劲足。智谷超充拥有近 200 多个优质储备场站(均已签署租赁协议+发改委备案) ,多在高铁站、机场、物流园、汽配城、汽车总站等商圈或交通枢纽的好位置。

  13、专业的建站团队。熟悉电力板块、发改委运作模式,专业团队负责选址开发指导、申请各种批文报备等,统一申领补贴给到参与者,解决“有电不好接,好地不好拿”的行业痛点。

  14、适合多类型投资者。适合有相关运营经验和资源的企业家、公司、机构等多种类型投资者。

  15、全国战略布局。以浙江为核心,以长三角为基础,对全国织就中国公共充电网。

  相信你看完了以上内容,对智谷超充有了相对详细的了解,我相信你的眼光和我一样,必然不会错过这次绝佳的投资机会。