汽车是我们正常的生活中必不可少的“亲密伙伴”，大家对自己的“小伙伴”自然是放在心上，希望多一些了解。对于机动车安全至关重要的年审，除了流程和检验测试的项目，大家还有哪些了解呢？我们的机车是用什么设备做检测？又是如何进行仔细的检测的呢？想必大家都很好奇吧？那就随着小编，一点点揭开机动车检测设备的神秘面纱。

  我们从零开始，先来了解一下与机动车检测设备相关的电气基础知识——低压配电系统接地方式。

  电能是当今社会每个人、每个家庭、每个公司制作生活中不能离开的能量来源，为正确和安全用电，从本期开始，我们陆续推出介绍有关交流电在设备生产、设计、安装过程中以及日常生活中用到的知识。

  从电能的生产到消费经历发、输、变、配、用五个环节。今天我们讲一下低压配电系统的接地方式。作为设计、实施工程人员，有必要了解这些接地方式的区别，才可以更好的设计电气设备和正确的施工要求。

  根据国家标准，低压系统接地型式分TN、TT、IT三种。第一个字母表示电源端与地的关系。

  T——电气装置的外露可导电部分直接接地，此接地点在电气上独立于电源侧的接地点；

  在继续讲解之前，解析几个术语。中性导体——电气上与中性点连接并能用于配电的导体（N）。保护导体——为安全目的设置的导体（PE）。保护中性导体——具有中性导体和保护导体两种功能的导体（PEN）。导体能够理解为电线、或具有不同形状的矩形、圆形的铜棒、铝管等。

  如图，三相L1、L2、L3的公共连接点N就是中性点，从中性点到埋到地中的这一段线，以及连接到用户侧的N线就是中性导体（中性线

  在电源处，N线和PE接在一起，同时在电源处接地。此接线俗称三相五线制。

  TN－C－S系统从电源侧引出４根线，PE和N线合为一根PEN线，到用户侧再分为两根线（上图左侧是TN-C供电系统，右侧电气设备是TN-S供电系统），这样的形式节省成本，从配电房到用电设备处距离较远的情况下，供电电缆少一根线，节省成本很多。

  TN－C系统零线N和保护线PE合在一起，设备外壳接零保护。TN—C系统不能接漏电保护器。

  TT系统，电源侧的一点接地叫工作接地，装置的外露可导电部分应接到在电气上独立于电源系统接地的接地极上，这叫保护接地。TT系统适用于路灯照明、户外广告屏、室外临时用电（手持移动式电钻等）等场合。

  TT系统的缺点：当系统中设备发生绝缘损坏，出现相线碰壳时，电流一定要通过保护接地极，穿越大地，经电源工作接地抵达电源，路途远，电阻大，故障电流不一定可以让保护设施（低压断路器等）动作，造成漏电设备对地电位高于安全电压（５０V），且长时间带电，造成危险。所以TT系统需装设漏电保护器，如图中的RCD。

  ＩT系统特点：有一相对地短路时，系统能继续工作。适用于对电源要求不间断和防电击要求很高的场所。比如医院手术室、矿井下、爆炸危险场所、重要会议大厅的安全照明、计算机中心及高层建筑的消防应急电源等场合。系统要安装绝缘监视设备。